DI COSA SCRIVIAMO
La Nostra Visione sulla Sicurezza Marittima
Condividiamo le nostre competenze sulla sicurezza marittima per navigatori da diporto – dalla navigazione costiera ai passaggi d’altura. Basandoci sulla nostra esperienza diretta di navigazione e competenza tecnica, scriviamo di ciò che abbiamo imparato, di quello che crediamo debba cambiare e di come la tecnologia possa rendere la navigazione più sicura senza aggiungere complessità.
L’Illusione dell’Ancoraggio: Perché Essere “Sicuri all’Ancora” È Più Pericoloso di Quanto Pensi Novembre 8, 2025 - L'Illusione dell'Ancoraggio: Perché Essere "Al Sicuro all'Ancora" È Più Pericoloso di Quanto Si Pensi "Siamo ancorati al sicuro per la notte." Queste potrebbero essere le parole più pericolose nella navigazione da crociera. Mentre i navigatori si preoccupano delle traversate al largo e del maltempo in mare, alcune delle più letali… ... Read More
Uomo in Mare: Comprendere i Rischi e Come Prevenire la Tragedia Ottobre 30, 2025 - Uomo in Mare: Comprendere i Rischi e Come Prevenire la Tragedia L'Uomo in Mare (MOB) è lo scenario da incubo che ogni marinaio teme ma per il quale pochi si preparano veramente. Le statistiche sono allarmanti: tra il 40-47% degli incidenti MOB risultano nella perdita di vite umane. In acqua… ... Read More
AIS: Potente Contro le Collisioni, Ma Solo Se Tutti Collaborano Giugno 20, 2025 - La tecnologia del Sistema di Identificazione Automatica può ridurre drasticamente il rischio di collisioni. Ma cosa succede quando le imbarcazioni da pesca lo spengono, le imbarcazioni da diporto non ne sono dotate, e le piccole imbarcazioni diventano mine marine invisibili per le altre? ... Read More
Radar: L’Equipaggiamento di Sicurezza che la Maggior Parte dei Navigatori Non Utilizza Realmente Maggio 5, 2025 - Circa un terzo delle imbarcazioni all'ancora è dotato di radar. Ma quanti di quei diportisti lo utilizzano effettivamente durante la navigazione? E tra coloro che lo fanno, quanti comprendono le sue significative limitazioni? ... Read More
Cosa la Sicurezza Marittima Può Imparare dall’Aviazione: La Storia di TCAS e TAWS Aprile 15, 2025 - Cosa la Sicurezza Marittima Può Imparare dall'Aviazione: La Storia di TCAS e TAWS Come l'aviazione ha affrontato la sfida dell'evitamento delle collisioni—e quali lezioni si applicano al mare. Quando pensiamo a migliorare la sicurezza in mare, sarebbe sciocco non guardare al cielo. L'aviazione opera in un ambiente molto più spietato… ... Read More
Il Paradosso del Display Multifunzione: Equipaggiamento Essenziale che Comprendiamo Appena Aprile 1, 2025 - Il Paradosso del Display Multifunzione: Strumentazione Essenziale che Conosciamo Appena Amiamo tutti il nostro MFD B&G. È probabilmente uno di quegli elementi che semplicemente non possono mancare su un'imbarcazione—come il timone, l'ancora o le vele stesse. Insieme al GPS, i display multifunzione hanno genuinamente migliorato la navigazione a un livello… ... Read More
Il Membro di Equipaggio Perfetto: Perché gli Animali da Fattoria Potrebbero Essere Stata la Scelta Migliore Marzo 20, 2025 - Il Membro d'Equipaggio Perfetto: Perché gli Animali da Fattoria Potrebbero Essere Stata la Scelta Migliore Joshua Slocum navigò da solo intorno al mondo con solo una capra come compagnia. Altri marinai hanno tenuto galline a bordo—almeno producono uova. Ma dopo decenni di navigazione con equipaggi umani, forse è giunto il… ... Read More
Il Paradosso NMEA 2000: Una Montagna di Dati che Nessuno Utilizza Marzo 10, 2025 - Le imbarcazioni moderne sono dotate di sofisticate reti NMEA 2000 che raccolgono quantità incredibili di dati. Allora perché la maggior parte dei proprietari di imbarcazioni non ha idea di cosa sia effettivamente disponibile per loro? ... Read More
Il Problema della Vedetta a 360 Gradi: Perché le Imbarcazioni Lente Affrontano Pericoli da Tutte le Direzioni Febbraio 25, 2025 - Il Problema della Vedetta a 360 Gradi: Perché le Imbarcazioni Lente Affrontano Pericoli da Tutte le Direzioni Quando si è una delle imbarcazioni più lente in acqua, le minacce di collisione possono arrivare da qualsiasi direzione—non solo da prua. Tuttavia, la maggior parte dei velisti da diporto trascorre il tempo… ... Read More
COLREG Regola 5: Il Requisito Impossibile della Vedetta Febbraio 10, 2025 - COLREG Regola 5: Il Requisito Impossibile della Vedetta "Ogni nave deve mantenere in ogni momento una vedetta appropriata visiva e acustica, nonché attraverso tutti i mezzi disponibili adeguati alle circostanze e condizioni prevalenti, in modo da effettuare una valutazione completa della situazione e del rischio di collisione." Questa è la… ... Read More
Perché i Velisti da Diporto Meritano Sistemi di Sicurezza di Grado Commerciale Gennaio 15, 2025 - Le imbarcazioni commerciali sono tenute per legge internazionale ad avere sofisticati sistemi di gestione degli allarmi di plancia. Le imbarcazioni da diporto? Siamo costretti ad arrangiarci con allarmi separati che spesso passano inosservati. Ecco perché questo deve cambiare. ... Read More
La Verità Ineluttabile: Gli Esseri Umani Sono l’Anello Più Debole in Mare Dicembre 20, 2024 - La Verità Ineluttabile: Gli Esseri Umani Sono l'Anello Debole in Mare L'errore umano è responsabile del 75-96% di tutti gli incidenti marittimi. La Marine Accident Investigation Branch (MAIB) del Regno Unito, insieme alle controparti australiane e canadesi, riportano costantemente che l'82-85% di tutti gli incidenti marittimi coinvolgono l'errore umano come… ... Read More
Sulle Origini di Galvanic Works: Una Lettera del Fondatore Giugno 20, 1870 - Sulle Origini di Galvanic Works: Una Lettera del Fondatore Recentemente abbiamo ricevuto una domanda sull'origine del nostro nome. Piuttosto che spiegarla noi stessi, abbiamo ritenuto opportuno condividere questa lettera del nostro fondatore, scritta dal suo rifugio insulare. Capitano Nemo che Prende l'Altezza del Sole — Incisione di Alphonse de Neuville,… ... Read MoreVolete saperne di più sulla nostra tecnologia?
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