DI COSA SCRIVIAMO
Come vediamo la sicurezza in mare
Condividiamo le nostre riflessioni sulla sicurezza in mare per chi naviga per diporto: dalla crociera sottocosta alle traversate d’altura. Partiamo dalla nostra esperienza diretta in navigazione e dalle competenze tecniche per raccontare ciò che abbiamo imparato, ciò che secondo noi va cambiato e come la tecnologia possa rendere la navigazione più sicura senza aggiungere complessità. Il mare obbedisce alla fisica — e finalmente dovremmo farlo anche noi.
Odiamo quella pubblicità che ti promette un altro membro dell’equipaggio. May 24, 2026 - Detestiamo le pubblicità che ti promettonoun altro membro dell'equipaggio Apri un qualsiasi catalogo di elettronica nautica — per un overlay AIS, un allarme di ancoraggio connesso, un gateway NMEA intelligente, un monitor black-box, un'app, praticamente uno qualunque — e da qualche parte, nel testo, troverai una frase che recita "…come… ... Read More
Quattro abbonamenti che valgono la spesa per chi naviga. Il resto è solo una tassa. May 24, 2026 - Quattro abbonamentiche un marinaio deve.Il resto è una tassa. Un breve esame dei canoni ricorrenti che ti sei ritrovato a sottoscrivere da quando hai comprato l'ultimo chartplotter. A guardarla bene, è una bolletta che fa riflettere. Qui dentro tracciamo una linea. Dove cade quella linea — e che cosa facciamo… ... Read More
Il prezzo di un Watt May 24, 2026 - Il prezzo di un Watt Una barca a vela è una piccola centrale elettrica, ma senza nessuna rete alle spalle. Ogni Watt a bordo ha un prezzo, e lo paghi: in spazio sul bimini per i pannelli, in peso del braccetto del generatore eolico, in resistenza dell'idrogeneratore nell'acqua, in capacità… ... Read More
Chi sta osservando? Il bracciale lo sa. May 24, 2026 - Chi c'è di guardia? Il braccialetto lo sa. Chi segue queste pagine con attenzione — e di questo gli siamo grati — si è ormai fatto un'idea abbastanza precisa di ciò che fa il braccialetto Galvanic Pulse. Il rilevamento dell'uomo a mare per segnale negativo, di cui abbiamo parlato in… ... Read More
La barca che sa quello che fa May 24, 2026 - La barca che sa cosa sta facendo Apri il menu di un qualsiasi strumento di bordo moderno e ritrovi la solita lunga lista di interruttori che dovresti tenere a mente da solo. Allarme ancora acceso / spento. Modalità navigazione. Display giorno / notte. Soglie di allerta costiera o d'altura. In… ... Read More
L’AIS è una magia. Finché non devi tenere il timone. May 24, 2026 - L'AIS è magia.Finché non devi accostare. L'AIS ha risolto uno dei grandi problemi della navigazione notturna: sapere che quella luce all'orizzonte è, in realtà, una petroliera di 280 metri diretta ad Algeciras. Non ha risolto il problema successivo, ovvero che cosa dovresti fare a riguardo. Questo articolo parla proprio di… ... Read More
Galvanic Polars: il diagramma polare che la tua barca disegna di sé May 24, 2026 - Galvanic Polars: il diagramma polare che la tua barca disegna di se stessa Ogni barca nuova arriva con il suo diagramma polare. È una curva elegante, stampata in fondo al manuale, che ti dice cosa il costruttore crede che la tua barca dovrebbe fare con un certo vento: otto nodi… ... Read More
OK, una Voce. Ma perché un altoparlante di vetro? May 24, 2026 - D'accordo, una voce.Ma perché un altoparlante di vetro? Un articolo gemello di Dietro le quinte del Galvanic Voice. In breve, per chi capita qui per primo: il Galvanic Voice è un dispositivo di allerta nautico che sorveglia di continuo i sensori della barca e annuncia ciò che conta con frasi… ... Read More
Perché Galvanic Voice è il complemento ideale del tuo display multifunzione May 24, 2026 - Perché la Galvanic Voice completa il tuodisplay multifunzione (MFD) La prima domanda che ci pone chiunque sia interessato suona più o meno così: "Ho già un chartplotter — perché dovrebbe servirmi questo?" È una domanda legittima, e a darle risposta è dedicato tutto questo testo. In sintesi: la Galvanic Voice… ... Read More
Dietro le quinte del Galvanic Pulse May 24, 2026 - Dietro le quinte del Galvanic Pulse Nella notte del 2 dicembre 2024, un velista svedese — Dag Eresund, 33 anni — è caduto fuoribordo dalla barca in testa all'Atlantic Rally for Cruisers. Stando alle dichiarazioni pubbliche del World Cruising Club, indossava la dotazione standard d'altura: un giubbotto autogonfiabile con applicato… ... Read More
Dietro le quinte di Galvanic Voice May 24, 2026 - Dietro le quinte di Galvanic Voice È cominciato tutto con qualche idea ambiziosa — e quelle idee non sono ancora morte. Cercavo strumenti capaci di rendere davvero più sicura la mia barca. Più scavavo, più mi rendevo conto che il problema non era dove credevo. Galvanic Voice è il frutto… ... Read More
Lo schermo che non ti salva May 24, 2026 - Lo schermo che non ti salva La stazione di navigazione di una barca moderna è una parete di vetro. Un display multifunzione con il cartografico, un secondo con l'overlay AIS, un terzo con il radar, un tablet al tavolo da carteggio con un'app di routing, un telefono sulla bussola con… ... Read More
Schrödinger e l’uomo di guardia May 24, 2026 - L'uomo di guardia di Schrödinger:la regola COLREG che non puoi onestamente rispettare In ogni navigazione d'altura c'è una regola COLREG che ogni marinaio si impegna a rispettare, che ogni marinaio è tenuto a rispettare, e che nessun marinaio in equipaggio ridotto può rispettare fino in fondo. Questo articolo parla di… ... Read More
Il Galvanic Voice e l’allarme di ancoraggio intelligente: la guardia che veglia sull’ancora al posto tuo May 24, 2026 - L'allarme di ancoraggio intelligente — come la Galvanic Voice veglia sull'ancora al posto tuo L'allarme di ancoraggio integrato in un tipico chartplotter NMEA 2000 è, a essere sinceri, quasi lo stesso prodotto che era venticinque anni fa. Cali l'ancora. Torni alla plancia. Premi un pulsante che registra la posizione GPS… ... Read More
Affaticamento in navigazione: guida alla guardia e al riposo per chi va per mare April 22, 2026 - La stanchezza in mare: guida del navigatore alla guardia e al sonno Partenza: pianificata. Meteo: studiato. Gasolio: fatto il pieno. Cambusa: viveri per sostenere un piccolo assedio. Il sonno: vedremo di arrangiarci. Sono le 0330. Il vento è ruotato in avanti di dieci gradi e l'autopilota lo ha incassato senza… ... Read More
Un ricettario per navigare da A a B March 22, 2026 - Ricetta per navigare da A a B Tempo di preparazione: più lungo di quanto dica l’app. Per: un equipaggio. Da abbinare: rosé. Ogni ricetta nasce da una promessa. Unisci questi ingredienti, segui questi passaggi e dal forno uscirà qualcosa di prevedibile. È il patto sociale della cucina: dentro la fatica,… ... Read More
COLREG, ovvero le regole anticollisione per il velista sicuro di sé (e in torto) – Parte 2 February 21, 2026 - La realtà pratica di come evitare le collisioni — ovvero, quello che il tuo istruttore di vela non ha fatto in tempo a dirti prima di pranzo. ... Read More
COLREG: le regole anticollisione per il navigante sicuro di sé (e in torto) — Parte 1 February 21, 2026 - Il quadro normativo completo che ti tiene lontano dalle collisioni — e perché leggere una sola regola è come sfogliare un solo capitolo di un giallo. ... Read More
Fisica dell’ancoraggio: la vera reazione a catena, spiegata February 12, 2026 - La fisica dell’ancoraggio: la vera reazione a catena, spiegata Curve catenarie, la vendetta del capitano Brown e l’illusione del 3:1 dello skipper della domenica C’è un momento che si ripete in ogni rada del Mediterraneo, tra giugno e settembre, con la puntualità di una tragedia greca. Un catamarano da charter,… ... Read More
Sbandate e sbandamenti: la fisica del fare bella figura mentre va tutto a rotoli February 10, 2026 - Tacchi e sbandamento: la fisica del fare bella figura mentre si va a rotoli Chi ha mai provato ad affrontare un selciato di ciottoli su un tacco da dieci centimetri lo sa già, per istinto: tenere un angolo così ripido costa una fatica spropositata, fa danni spropositati e impressiona soltanto… ... Read More
Dal silenzio allo spam February 5, 2026 - Dal silenzio allo spam Come siamo passati da "disperso in mare" a "hai 47 messaggi non letti" Una volta i marinai sognavano di essere connessi. Oggi pagano un sovrapprezzo per non esserlo. Questa è la storia della comunicazione marittima: un progresso così totale che ormai quasi non ce ne accorgiamo… ... Read More
Cosa fanno meglio le donne rispetto agli uomini January 31, 2026 - In Cosa le Donne Sono Più Brave degli Uomini Da un blog di elettronica nautica non ti aspetteresti grandi discorsi sulla differenza tra i sessi. Eppure, quando il 97% dei tuoi lettori è composto da uomini — come ha rivelato un celebre sondaggio di Panbo — forse vale la pena… ... Read More
La cartografia sul tuo telefono sa dove sei stato. E non lo tiene per sé. January 11, 2026 - La carta sul tuo telefono sa dove sei stato—e non lo tiene per sé Non attraverseresti mai l'Europa in auto con una carta stradale degli anni '40. Eppure, in mare, è più o meno quello che rischi di fare. Metà dei dati di profondità delle carte NOAA arriva da rilievi… ... Read More
A bordo: rampino o niente? Questo è il dilemma. January 7, 2026 - Agganciarsi o non agganciarsi: questo è il dilemma Finire in acqua è un testa o croce con il 47% di probabilità di morire. L'imbragatura di sicurezza nasce per tenerti legato alla barca. Il problema è che, a volte, è proprio restare legati a costarti la vita. Due filosofie, un solo… ... Read More
Quando tutto suona, niente conta più January 4, 2026 - Quando suona tutto,non conta niente Come la marina mercantile ha scoperto che meno allarmi salvano più vite — e cosa può ricavare il diportista da un miliardo di dollari di ricerca marittima. L'organizzazione che indaga su ogni incidente Quando una nave mercantile si incaglia, collide o affonda, non diventa semplicemente… ... Read More
Il telefono non ti salverà: perché lo smartphone è un pessimo sistema d’allarme January 3, 2026 - Il telefono non ti salverà: perché gli smartphone sono pessimi sistemi d'allarme Il tuo smartphone può videochiamare qualcuno dall'altra parte del mondo, gestire pagamenti, guidarti per città sconosciute e attingere a tutto lo scibile umano. È, probabilmente, il dispositivo più capace mai creato. Così, quando un rivenditore di elettronica nautica… ... Read More
Persi sulla carta, ancora più persi sulle carte digitali\! November 18, 2025 - Persi sulla carta, ancora più persi sulle carte digitali! Con la carta nautica stesa sul tavolo da carteggio, la domanda di sempre era una sola: "Dove mi trovo?". Oggi, con lo schermo luminoso del plotter che ti segna la posizione al metro, verrebbe da pensare di averla risolta. E invece… ... Read More
L’illusione dell’ancoraggio: perché stare “al sicuro alla fonda” è più pericoloso di quanto credi November 8, 2025 - L'illusione dell'ancoraggio: perché stare "al sicuro alla fonda" è più pericoloso di quanto credi "Siamo all'ancora al sicuro per la notte." Forse sono le parole più pericolose che si possano pronunciare in crociera. Mentre ci si preoccupa delle traversate d'altura e del mare grosso al largo, alcuni dei sinistri più… ... Read More
Uomo a mare: i rischi reali e come prevenire la tragedia October 30, 2025 - Uomo a mare: conoscere i rischi e prevenire la tragedia L'uomo a mare (MOB) è l'incubo che ogni navigante teme, ma a cui pochi si preparano davvero. I numeri non lasciano scampo: tra il 40 e il 47% dei casi di MOB si conclude con la perdita di una vita.… ... Read More
MARPA vs. ARPA: quando di più significa meno August 12, 2025 - MARPA contro ARPA: quando "di più" vuol dire "di meno" "Il nostro radar ha il MARPA." — Qualsiasi venditore di elettronica nautica, mentre con tono sicuro ti racconta molto più di quanto quella sigla valga davvero. La confusione delle sigle Entra in un qualsiasi negozio di accessori nautici e sentirai… ... Read More
Le cose più pericolose della navigazione (e una che non lo è) July 22, 2025 - Cose più pericolose della vela (e una che non lo è) "La vela è una delle attività ricreative più sicure." — Ogni statistica che tu abbia mai letto: tecnicamente esatta e del tutto fuorviante. La commedia del rischio Gli squali uccidono circa un americano all'anno. Eppure questo dato terrorizza milioni… ... Read More
AIS: un’arma potente contro le collisioni, ma solo se tutti fanno la loro parte June 20, 2025 - La tecnologia AIS (Automatic Identification System) può ridurre drasticamente il rischio di collisione. Ma cosa succede quando i pescherecci la spengono, le imbarcazioni da diporto ne sono prive e le piccole unità diventano mine vaganti, invisibili a chi naviga? ... Read More
Radar: il dispositivo di sicurezza che quasi nessuno sfrutta davvero May 5, 2025 - Circa un terzo delle imbarcazioni alla fonda ha un radar a bordo. Ma quanti di quei marinai lo usano davvero in navigazione? E tra chi lo fa, quanti ne conoscono i limiti, tutt'altro che trascurabili? ... Read More
Cosa la sicurezza marittima può imparare dall’aviazione: la storia di TCAS e TAWS April 15, 2025 - Cosa può imparare la sicurezza in mare dall'aviazione: la storia di TCAS e TAWS Come l'aviazione ha affrontato il problema della prevenzione delle collisioni, e quali lezioni valgono anche per il mare. Quando pensiamo a come rendere il mare più sicuro, sarebbe da ingenui non alzare lo sguardo verso il… ... Read More
Il paradosso del display multifunzione: lo strumento indispensabile che conosciamo a malapena April 1, 2025 - Il paradosso del display multifunzione: strumenti indispensabili che conosciamo a malapena Tutti amiamo il nostro MFD B&G. Fa parte di quegli elementi a bordo di cui non si può proprio fare a meno: come il timone, l'ancora o le vele stesse. Insieme al GPS, i display multifunzione hanno davvero portato… ... Read More
Il compagno d’equipaggio perfetto: perché forse gli animali da fattoria sarebbero stati la scelta migliore March 20, 2025 - L'equipaggio perfetto: perché, forse, gli animali da fattoria erano la scelta migliore Joshua Slocum fece il giro del mondo in solitaria con la sola compagnia di una capra. Altri navigatori hanno tenuto galline a bordo: perlomeno, le galline fanno le uova. Ma dopo decenni passati a navigare con equipaggi umani,… ... Read More
Il paradosso dello NMEA 2000: una montagna di dati che nessuno sfrutta March 10, 2025 - Le imbarcazioni moderne montano sofisticate reti NMEA 2000, capaci di raccogliere una quantità impressionante di dati. Perché allora, nella maggior parte dei casi, chi possiede una barca non ha la minima idea di cosa abbia davvero a disposizione? ... Read More
Il problema della vedetta a 360 gradi: perché le imbarcazioni lente sono esposte ai pericoli da ogni direzione February 25, 2025 - Vedetta a 360 gradi: perché le barche lente sono minacciate da ogni direzione Quando sei tra le imbarcazioni più lente in mare, il pericolo di collisione può arrivare da qualunque parte, non solo da prua. Eppure la maggior parte dei diportisti passa la guardia con lo sguardo fisso davanti a… ... Read More
COLREG Regola 5: una vedetta impossibile da garantire February 10, 2025 - COLREG Regola 5: la vedetta impossibile da garantire "Ogni nave deve mantenere in ogni momento un adeguato servizio di vedetta con la vista e l'udito, nonché con tutti i mezzi disponibili adeguati alle circostanze e alle condizioni del momento, così da poter valutare pienamente la situazione e il rischio di… ... Read More Il grande inganno dell’indicatore di livello: perché la tua barca non ha la minima idea di quanto gasolio ti resti February 1, 2025 - La grande bugia dell'indicatore di livello: perché la tua barca non ha idea di quanto gasolio le resti In aviazione dicono che esistano due tipi di piloti: quelli che hanno atterrato col carrello retratto e quelli che lo faranno. Il mondo della nautica ha la sua versione: chi è rimasto… ... Read More
Perché chi naviga per diporto merita sistemi di sicurezza di livello professionale January 15, 2025 - Le navi commerciali, per legge internazionale, devono essere dotate di sofisticati sistemi di gestione degli allarmi in plancia. E le imbarcazioni da diporto? A noi non resta che mettere insieme alla bell'e meglio una serie di allarmi separati, che spesso passano inosservati. Ecco perché le cose devono cambiare. ... Read More
La verità che non puoi ignorare: in mare, l’anello debole sei tu December 20, 2024 - Una verità a cui non si sfugge: in mare, l'anello debole è l'uomo L'errore umano è all'origine del 75-96% degli incidenti in mare. Il MAIB britannico (Marine Accident Investigation Branch), insieme agli enti australiani e canadesi, conferma da anni come l'errore umano sia la causa primaria nell'82-85% dei sinistri marittimi.… ... Read More
Sulle origini di Galvanic Works: lettera del fondatore June 20, 1870 - Sulle origini di Galvanic Works: una lettera del fondatore Di recente ci è arrivata una domanda sull'origine del nostro nome. Invece di spiegarlo noi, ci è parso giusto condividere questa lettera del nostro fondatore, scritta dal suo rifugio sull'isola. Il capitano Nemo misura l'altezza del sole — incisione tratta da… ... Read MoreVuoi saperne di più sulla nostra tecnologia?
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