NOS SUJETS DE PRÉDILECTION
Notre vision de la sécurité en mer
Nous partageons nos réflexions sur la sécurité maritime des plaisanciers, du cabotage côtier aux navigations hauturières. Fort de notre expérience de la mer et de notre savoir-faire technique, nous évoquons ce que nous avons appris, ce qui mérite selon nous d’évoluer, et la manière dont la technologie peut rendre la navigation plus sûre sans la compliquer. La mer obéit aux lois de la physique — il serait temps que nous en fassions autant.
Nous Détestons les Publicités Qui Disent Que Vous Avez un Nouveau Membre d’Équipage May 24, 2026 - Cette Pub Qui Vous Prometun Équipier de Plus : On la Déteste Ouvrez n'importe quelle brochure d'électronique marine — pour une surcouche AIS, une alarme de mouillage connectée, une passerelle NMEA intelligente, un moniteur en boîtier noir, une appli, ou presque n'importe quoi d'autre — et quelque part dans le… ... Read More
Quatre abonnements qu’un marin se doit d’avoir. Le reste n’est qu’une taxe. May 24, 2026 - Quatre abonnementslégitimes pour un marin.Le reste est un impôt. Un bref audit des frais récurrents auxquels vous avez souscrit depuis l'achat de votre dernier traceur de cartes. À y regarder de près, c'est une facture instructive. Nous allons y tracer une ligne. Où passe cette ligne — et ce que… ... Read More
Le prix d’un watt May 24, 2026 - Le prix d'un Watt Un voilier est une petite centrale électrique, sans réseau pour la soutenir. À bord, chaque Watt se paie — en surface de panneaux solaires, en poids du support d'éolienne, en traînée de l'hydrogénérateur dans l'eau, en capacité du parc lithium-ion, en heures d'alternateur bruyant, et dans… ... Read More
Qui veille ? Le bracelet le sait. May 24, 2026 - Qui veille ? Le bracelet le sait. Le lecteur attentif de ces pages — et nous lui en sommes reconnaissants — s'est désormais fait une assez juste idée de ce que fait le bracelet Galvanic Pulse. La détection de l'homme à la mer par signal négatif, abordée dans Schrödinger's Watchkeeper.… ... Read More
Le bateau qui sait ce qu’il fait May 24, 2026 - Le bateau qui sait ce qu'il fait Ouvrez le menu de n'importe quel instrument de bord moderne : vous y retrouverez toujours la même longue liste d'interrupteurs que vous êtes censé garder en mémoire. Surveillance du mouillage activée / désactivée. Mode traversée. Affichage jour / nuit. Seuils d'alerte côtier ou… ... Read More
L’AIS, c’est magique. Jusqu’à ce que vous deviez barrer. May 24, 2026 - L'AIS, c'est magique.Jusqu'au moment de barrer. L'AIS a résolu l'un des grands problèmes de la navigation de nuit : savoir que ce feu à l'horizon est bel et bien un pétrolier de 280 mètres en route pour Algésiras. Reste le problème suivant, qu'il n'a pas résolu : que faut-il faire… ... Read More
Galvanic Polars : Le Diagramme Polaire que Votre Bateau Trace de Lui-Même May 24, 2026 - Galvanic Polars : le diagramme polaire que votre bateau dessine de lui-même Tout bateau neuf est livré avec son diagramme polaire. Une belle courbe, tracée à la fin du manuel, qui vous annonce ce que le constructeur estime que votre bateau devrait faire dans un vent donné — huit noeuds… ... Read More
Une voix, soit. Mais pourquoi une enceinte en verre ? May 24, 2026 - D'accord pour la voix.Mais pourquoi un haut-parleur en verre ? Ce texte fait suite à Dans les coulisses du Galvanic Voice. En quelques mots, pour qui arriverait ici en premier : le Galvanic Voice est un dispositif d'alerte marine qui surveille en continu les capteurs du bateau et annonce ce… ... Read More
Pourquoi le Galvanic Voice complète idéalement votre écran multifonction May 24, 2026 - Pourquoi le Galvanic Voice complète votreécran multifonction (MFD) La première question que nous posent les clients potentiels revient toujours à la même : « J'ai déjà un lecteur de cartes — pourquoi me faudrait-il celui-ci ? » La question est légitime, et c'est précisément le sujet de ces lignes. En… ... Read More
Dans les coulisses du Galvanic Pulse May 24, 2026 - Dans les coulisses du Galvanic Pulse Dans la nuit du 2 décembre 2024, un navigateur suédois — M. Dag Eresund, 33 ans — est passé par-dessus bord du bateau en tête de l'Atlantic Rally for Cruisers. D'après les déclarations publiques du World Cruising Club, son équipement correspondait à la configuration… ... Read More
Les coulisses de Galvanic Voice May 24, 2026 - Les coulisses du Galvanic Voice Tout a commencé par des idées ambitieuses — et ces idées ne sont pas mortes pour autant. Je cherchais des outils qui rendraient mon propre bateau réellement plus sûr. Plus je creusais la question, plus je comprenais que le problème ne se trouvait pas là… ... Read More
Le système qui veille quand l’écran ne suffit plus May 24, 2026 - L'écran qui ne vous sauvera pas La table à cartes du bateau moderne n'est plus qu'un mur de verre. Un écran multifonction pour le traceur, un deuxième pour la superposition AIS, un troisième pour le radar, une tablette à la table à cartes faisant tourner une application de routage, un… ... Read More
L’homme de quart de Schrödinger May 24, 2026 - L'homme de quart de Schrödinger :la règle COLREG que vous ne pouvez honnêtement respecter Sur chaque traversée au large, il existe une règle COLREG que tout marin s'engage à respecter, que tout marin doit respecter, et qu'aucun marin en équipage réduit ne peut respecter pleinement. Cet article traite de cette… ... Read More
L’alarme de mouillage intelligente — comment Galvanic Voice surveille votre ancre à votre place May 24, 2026 - L'alarme de mouillage intelligente — comment la Galvanic Voice veille sur votre ancre L'alarme de mouillage intégrée à un lecteur de cartes NMEA 2000 ordinaire est, soyons honnêtes, à peu de chose près le même produit qu'il y a vingt-cinq ans. Vous mouillez l'ancre. Vous revenez à la barre. Vous… ... Read More
Fatigue en mer : guide du marin pour le quart et le sommeil April 22, 2026 - La fatigue en mer : guide du marin pour le quart et le sommeil Départ : planifié. Météo : étudiée. Carburant : plein fait. Avitaillement : de quoi soutenir un siège. Sommeil : on verra bien. Il est 3 h 30. Le vent a adonné de dix degrés et le… ... Read More
Un guide pratique pour naviguer d’un point à un autre March 22, 2026 - Recette d'une navigation de A à B Temps de préparation : plus long que ne le prétend l'application. Pour : un équipage. Accord : rosé. Toute recette commence par une promesse. Assemblez ces ingrédients, suivez ces étapes, et quelque chose de prévisible sortira du four à la fin. Tel est… ... Read More
COLREG : les règles de barre pour le marin qui a toujours raison (2e partie) February 21, 2026 - La réalité pratique de la prévention des collisions — ou ce que votre moniteur de voile n'a pas eu le temps d'aborder avant le déjeuner. ... Read More
Les règles COLREG anticollision à l’usage du marin qui a toujours raison (1ʳᵉ partie) February 21, 2026 - Le cadre réglementaire complet qui vous évite l'abordage — et pourquoi ne lire qu'une seule règle revient à n'ouvrir qu'un seul chapitre d'un roman policier. ... Read More
Physique du mouillage : la véritable réaction en chaîne, expliquée February 12, 2026 - La physique du mouillage : la véritable réaction en chaîne, expliquée Des courbes de chaînette, de la revanche du capitaine Brown et de l’illusion du 3:1 chère au plaisancier du dimanche Dans chaque mouillage de Méditerranée, entre juin et septembre, il est une scène qui se répète avec la régularité… ... Read More
Gîtes et Gîtement : La Physique de Paraître Bien Tout en Dérapant February 10, 2026 - Talons et gîte : la physique de l'élégance qui vous fait couler Quiconque a déjà tenté de traverser une rue pavée juchée sur des talons de dix centimètres l'a compris d'instinct : tenir un angle aussi raide demande un effort démesuré, provoque des dégâts démesurés, et n'impressionne que ceux qui… ... Read More
De l’absence d’alertes au trop-plein February 5, 2026 - Du silence au spam Comment nous sommes passés du « perdu en mer » au « vous avez 47 messages non lus » Les marins rêvaient autrefois d'être connectés. Aujourd'hui, ils paient un supplément pour ne pas l'être. Voici l'histoire des communications maritimes — le récit d'un progrès si total… ... Read More
Ce que les femmes font mieux que les hommes January 31, 2026 - Ce que les femmes font mieux que les hommes On n'attend pas d'un blog consacré à l'électronique marine qu'il s'attarde sur la question des sexes. Pourtant, quand 97 % de vos lecteurs sont des hommes — comme l'a révélé un célèbre sondage Panbo —, il est peut-être temps de s'interroger… ... Read More
La carte sur votre téléphone connaît votre sillage — et elle ne le garde pas pour elle January 11, 2026 - La carte sur votre téléphone sait où vous êtes passé — et elle n'en fait pas un secret Vous ne traverseriez jamais l'Europe avec une carte routière des années 1940. C'est pourtant ce que vous faites, ou presque, lorsque vous prenez la mer. La moitié des sondes figurant sur les… ... Read More
À la longe ou non : telle est la question January 7, 2026 - S'attacher ou ne pas s'attacher : telle est la question Passer par-dessus bord, c'est jouer sa vie à pile ou face : 47 % de risque d'y rester. Le harnais de sécurité a pour mission de vous maintenir solidaire du bateau. Le problème, c'est que rester attaché est parfois précisément… ... Read More
Quand tout sonne, plus rien n’alerte January 4, 2026 - Quand tout sonne,plus rien ne compte Comment la marine marchande a découvert que moins d'alarmes sauvaient davantage de vies — et ce que les plaisanciers peuvent retirer d'un milliard de dollars de recherche maritime. L'organisation qui enquête sur chaque accident Lorsqu'un navire de commerce s'échoue, entre en collision ou sombre,… ... Read More
Votre téléphone ne vous sauvera pas : pourquoi les smartphones font de piètres systèmes d’alarme January 3, 2026 - Votre téléphone ne vous sauvera pas : pourquoi les smartphones font de piètres systèmes d'alarme Votre smartphone sait passer un appel vidéo à l'autre bout de la planète, traiter des paiements, vous guider dans une ville inconnue et donner accès à la somme du savoir humain. C'est sans doute l'appareil… ... Read More
Perdu sur la carte papier, plus perdu encore sur la cartographie électronique ! November 18, 2025 - Perdu sur le papier, plus perdu encore sur les cartes numériques ! Une carte papier déployée sur la table à cartes, et toujours cette éternelle question : « Où suis-je ? » Aujourd'hui, l'écran lumineux du traceur affiche votre position au mètre près. On pourrait croire le problème réglé. Pourtant,… ... Read More
L’illusion du mouillage : pourquoi se croire « bien au mouillage » est plus dangereux qu’il n’y paraît November 8, 2025 - L'illusion du mouillage : pourquoi se croire « bien à l'abri au mouillage » est plus dangereux qu'on ne l'imagine « Nous sommes bien au mouillage pour la nuit. » Ce sont peut-être les mots les plus dangereux du monde de la croisière. Alors que les navigateurs redoutent les traversées… ... Read More
Homme à la mer : comprendre les risques et prévenir le drame October 30, 2025 - Homme à la mer : comprendre les risques et prévenir le drame L'homme à la mer (MOB) est le cauchemar que redoute chaque marin, mais auquel bien peu se préparent réellement. Les chiffres donnent à réfléchir : entre 40 et 47 % des cas d'homme à la mer se soldent… ... Read More
MARPA contre ARPA : quand le mieux est l’ennemi du bien August 12, 2025 - MARPA contre ARPA : quand plus rime avec moins « Notre radar dispose du MARPA. » — Tout vendeur d'électronique marine, qui survend allègrement ce que cela signifie réellement. La confusion des sigles Entrez dans n'importe quel shipchandler : vous y entendrez vanter les systèmes radar à grand renfort de… ... Read More
Les choses plus dangereuses que la navigation à voile (et une qui ne l’est pas) July 22, 2025 - Ces choses plus dangereuses que la voile (et une seule qui ne l'est pas) « La voile compte parmi les loisirs les plus sûrs. » — Toutes les statistiques que vous avez pu lire, techniquement exactes et profondément trompeuses. La comédie du risque Les requins tuent environ un Américain par… ... Read More
AIS : Puissant contre les collisions, mais seulement si tout le monde joue le jeu June 20, 2025 - La technologie du Système d'Identification Automatique peut considérablement réduire les risques de collision. Mais que se passe-t-il lorsque les bateaux de pêche l'éteignent, que les navires de plaisance n'en sont pas équipés, et que les petites embarcations deviennent des mines marines invisibles pour les autres ? ... Read More
Le radar : cet équipement de sécurité que la plupart des navigateurs n’utilisent jamais vraiment May 5, 2025 - Environ un tiers des bateaux au mouillage disposent d'un radar. Mais combien de skippers s'en servent réellement en navigation ? Et parmi eux, combien en mesurent les limites, pourtant considérables ? ... Read More
Ce que la sécurité maritime peut apprendre de l’aviation : l’histoire du TCAS et du TAWS April 15, 2025 - Ce que la sécurité maritime peut apprendre de l'aviation : l'histoire du TCAS et du TAWS Comment l'aviation a relevé le défi de l'anticollision — et quelles leçons s'appliquent à la mer. Pour améliorer la sécurité en mer, il serait imprudent de ne pas lever les yeux vers le ciel.… ... Read More
Le paradoxe du lecteur multifonction : un équipement essentiel que nous maîtrisons à peine April 1, 2025 - Le paradoxe de l'écran multifonction : un équipement essentiel que nous maîtrisons à peine Nous adorons tous notre écran multifonction B&G. C'est sans doute l'un de ces équipements dont un bateau ne saurait se passer — au même titre que le gouvernail, l'ancre ou la voilure. Avec le GPS, les… ... Read More
Le coéquipier idéal : et si les animaux de ferme avaient été le meilleur choix ? March 20, 2025 - L'équipier idéal : et si les animaux de ferme avaient été le meilleur choix ? Joshua Slocum a fait le tour du monde en solitaire, n'ayant pour seule compagnie qu'une chèvre. D'autres marins ont embarqué des poules — au moins, elles donnent des œufs. Mais après des décennies passées à… ... Read More
Le paradoxe NMEA 2000 : une montagne de données que personne n’exploite March 10, 2025 - Les bateaux modernes embarquent des réseaux NMEA 2000 sophistiqués, capables de collecter une quantité impressionnante de données. Pourquoi, dès lors, la plupart des propriétaires ignorent-ils tout ce qui se trouve réellement à leur portée ? ... Read More
Le problème de la veille à 360 degrés : pourquoi les bateaux lents sont menacés de toutes parts February 25, 2025 - La veille à 360 degrés : pourquoi les bateaux lents sont menacés de toutes parts Lorsque l'on figure parmi les navires les plus lents en mer, le danger de collision peut surgir de n'importe quelle direction, et pas seulement de l'avant. Pourtant, la plupart des plaisanciers passent leur quart le… ... Read More
COLREG Règle 5 : une veille impossible à tenir February 10, 2025 - Règle 5 du COLREG : l'exigence d'une veille impossible « Tout navire doit en permanence assurer une veille visuelle et auditive appropriée, en utilisant également tous les moyens disponibles qui conviennent aux circonstances et conditions du moment, de manière à apprécier pleinement la situation et le risque d'abordage. » Voici… ... Read More Le grand mensonge de la jauge à carburant : pourquoi votre bateau ignore tout du diesel qui lui reste February 1, 2025 - Le grand mensonge de la jauge à carburant : pourquoi votre bateau ignore combien de gazole il lui reste Dans l'aviation, on dit qu'il existe deux catégories de pilotes : ceux qui se sont posés train rentré, et ceux à qui cela arrivera. Le monde de la mer a sa… ... Read More
Pourquoi les plaisanciers méritent des systèmes de sécurité de qualité professionnelle January 15, 2025 - Les navires de commerce sont tenus, en vertu du droit international, d'embarquer des systèmes sophistiqués de gestion des alertes à la passerelle. Et les bateaux de plaisance ? À nous de bricoler des alarmes éparses, qui trop souvent passent inaperçues. Voici pourquoi les choses doivent évoluer. ... Read More
La vérité incontournable : en mer, c’est l’humain qui constitue le maillon faible. December 20, 2024 - Une vérité dont on ne peut s'affranchir : en mer, le maillon faible, c'est l'homme L'erreur humaine est en cause dans 75 à 96 % des accidents maritimes. Le Marine Accident Investigation Branch (MAIB) britannique, comme ses homologues australien et canadien, l'établit sans relâche : dans 82 à 85 %… ... Read More
Aux origines de Galvanic Works : lettre du fondateur June 20, 1870 - Aux origines de Galvanic Works : une lettre du fondateur On nous a récemment interrogés sur l'origine de notre nom. Plutôt que de l'expliquer nous-mêmes, il nous a semblé juste de partager cette lettre de notre fondateur, écrite depuis sa retraite insulaire. Le capitaine Nemo prenant la hauteur du soleil… ... Read MoreEnvie d’en savoir plus sur notre technologie ?
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