Detestiamo le Pubblicità Che Dicono
di Avervi Dato un Altro Membro dell’Equipaggio

Aprite qualsiasi brochure di elettronica marina — per un overlay AIS, un allarme di ancoraggio connesso, un gateway NMEA intelligente, un monitor black-box, un’app, quasi ognuna di esse — e da qualche parte nel testo troverete una frase del tipo “…come avere un altro membro dell’equipaggio a bordo.” Oppure “un secondo paio di occhi che non dorme mai.” O ancora “il compagno di navigazione che non si stanca mai.” È la formula più abusata nel marketing dell’elettronica marina. Ed è anche, a ben vedere, un insulto nei confronti di ogni velista che conosciamo. Non la useremo mai nei nostri testi. Questo articolo spiega il perché.

La Frase Che Non Sopportiamo

Tra noi vantamo una lunga esperienza professionale, marketing incluso, e abbiamo letto più testi di brochure di elettronica marina di quanto sia salutare per qualsiasi adulto. Sappiamo esattamente come viene scritta questa particolare frase. Viene scritta perché funziona. Il produttore cerca di offrire al potenziale acquirente un termine di paragone — qualcosa di riconoscibile e di valore — e la cosa più riconoscibile e preziosa a bordo è un compagno di navigazione capace. Quindi il copywriter la usa. La frase fa presa. L’ordine viene effettuato. Tutti tornano a casa.

È anche, quando ci si ferma a leggerla da marinai, un errore categoriale così macroscopico da far chiedere come sia diventato lo standard. Il produttore ha paragonato un dispositivo elettronico a un essere umano, concludendo che i due siano grosso modo equivalenti. Per chiunque abbia mai condiviso una barca di dodici metri con un altro adulto per più di dieci giorni, si tratta di un’affermazione ridicola. Vediamo di spiegare il perché.

Cosa Fa un Vero Membro dell’Equipaggio

Nell’ordine approssimativo in cui li incontriamo durante una traversata:

• Fa il turno di guardia. Uno vero — sei ore sveglio al timone, da solo, al buio, a mangiare un panino con una mano sola perché l’altra è sulla ruota.
• Ripara una bugna di fiocco strappata alle 03:00 con un kit di riparazione vela e una torcia frontale, perché è l’unico modo per far sì che la barca sia ancora in navigazione all’alba.
• Legge il linguaggio del corpo del compagno che non ha aperto bocca da due ore e capisce se ha bisogno di un caffè, di un pasto caldo, o di parlare di qualcosa accaduto dieci anni prima.
• Chiama un marina a Maiorca in spagnolo e contratta un ormeggio di poppa con il maltempo in arrivo.
• Annusa il motore quando qualcosa non va. Sente le manovre quando non sono giuste. Percepisce il moto ondoso quando sta per cambiare.
• Ha opinioni sulle marre di terzarolo. Ha preferenze sugli ancoraggi. Ha un suo modo di prendere il timone che si ama o si tollera appena.

Cosa Fa un Dispositivo Elettronico

• Emette segnali acustici. Parla. Si illumina. Registra. A volte parla davvero — a lungo, con frasi calibrate, con un’opinione concreta sul trend di profondità o sul CPA — come fa il Galvanic Voice. Ma:
• Non fa il turno di guardia — non si stanca, ma non vede nemmeno nel senso pieno del termine; percepisce ciò che i suoi sensori rilevano, e questo è un catalogo ben più ridotto di ciò che un essere umano di guardia è in grado di osservare.
• Non ripara nulla che non sia software.
• Non ha alcuna teoria della mente riguardo al cuoco in cambusa.
• Parlare, quando lo fa, non equivale a far parte dell’equipaggio. Equivale a un cartello di avvertimento molto ben progettato che usa parole al posto di pittogrammi.

Queste Due Cose Non Sono la Stessa Cosa

Ogni velista lo sa. E il marketing che finge il contrario tratta il lettore dall’alto in basso — presupponendo che non sappia distinguere tra uno strumento e un compagno di navigazione. Noi assumiamo l’esatto contrario: che i nostri lettori conoscano perfettamente questa differenza, perché siamo marinai e i nostri lettori sono marinai, e il divario tra un dispositivo elettronico e una persona è una delle distinzioni più evidenti che esistano.

La frase produce anche un secondo effetto, più silenzioso, che troviamo genuinamente irritante. Adulando il dispositivo nel ruolo di membro dell’equipaggio, il copywriter sta implicitamente declassando il membro dell’equipaggio stesso — suggerendo che una persona reale di guardia sia una sorta di lusso costoso e facoltativo che questa versione elettronica, più economica, sostituisce. È vero l’esatto contrario. L’equipaggio è la cosa più importante a bordo. L’equipaggio è la ragione per cui la barca è in navigazione. Lo strumento è ciò che aiuta l’equipaggio a fare il proprio lavoro. Chiunque abbia confuso queste due cose non è stato in mare abbastanza di recente per avanzare pretese di marketing in materia.

E L’Altra Ragione per Cui la Metafora Crolla

Un membro aggiuntivo dell’equipaggio non è un omaggio. Un membro aggiuntivo dell’equipaggio significa una cuccetta in più; una porzione in più a ogni pasto; più tempo in testa; più acqua dolce; e, al sesto giorno controvento con il debito di sonno accumulato da tutti, una personalità in più alle 03:00 quando la pazienza si è esaurita e il pilota a vento sta facendo qualcosa di controproducente. Un vero compagno di navigazione è una relazione umana completa che si sceglie deliberatamente, con gli occhi aperti, consapevoli di tutti questi costi. Adulare un dispositivo elettronico nel ruolo di membro dell’equipaggio è la direzione di confronto sbagliata. Il compagno di navigazione non è l’elemento inferiore in quell’equazione.

Cosa Diremo Invece

Il Galvanic Voice è uno strumento. Uno molto buono — il migliore che sappiamo costruire, rispetto a un insieme di vincoli progettuali che nessun altro sembra affrontare. Fa le cose che gli strumenti possono fare: monitora i sensori, esegue i calcoli, comunica i risultati, resta silenzioso tra un allarme e l’altro, non si stanca, non si annoia, non ha giorni no. Non fa il turno di guardia. Non ripara il fiocco. Non ha una personalità. E non finge di essere qualcuno con cui abbiate mai navigato.

Cosa Vi Offriamo, al Posto di un “Membro dell’Equipaggio”

Il tempo che altrimenti avreste trascorso a monitorare schermi. L’attenzione che altrimenti avreste dedicato a interpretare segnali acustici. Il primo minuto di recupero se qualcuno cade in mare. Il numero reale della polare effettiva della vostra barca — quella che la barca ha tracciato da sola, non quella del manuale. La voce che raggiunge il turno di riposo quando il MFD non può farlo. Uno strumento, che fa ciò che gli strumenti fanno. I marinai fanno la navigazione.

E Per Concludere

Quando acquistate un Galvanic Voice, non state acquistando un membro dell’equipaggio, e non vi insulteremo fingendo che sia così. State acquistando uno strumento che fa ciò che gli strumenti possono fare, in modo che possiate fare ciò che solo i marinai sanno fare. Il compagno di navigazione siete, e sarete sempre, voi — e le persone che avete scelto di portare in mare con voi.