DI COSA SCRIVIAMO
La Nostra Visione sulla Sicurezza Marittima
Condividiamo le nostre riflessioni sulla sicurezza marittima per i navigatori da diporto – dalla navigazione costiera ai passaggi d’altura. Attingendo dalla nostra esperienza diretta di navigazione e competenza tecnica, scriviamo di ciò che abbiamo imparato, di ciò che riteniamo debba cambiare e di come la tecnologia possa rendere la navigazione più sicura senza aggiungere complessità.
Il Grafico sul Tuo Telefono Sa Dove Sei Stato—E Non Mantiene Questo Segreto January 11, 2026 - La Carta Nautica sul Tuo Telefono Sa Dove Sei Stato—E Non Mantiene Quel Segreto Non guidereste attraverso l'Europa con una mappa stradale del 1940. Ma è praticamente quello che potreste fare in mare. La metà delle informazioni batimetriche sulle carte NOAA proviene da rilevamenti condotti prima del 1940. Alcune aree… ... Read More
Collegare o Non Collegare: Questo È il Dilemma January 7, 2026 - Imbragatura Sì o No: Questo È il Dilemma Cadere in mare è come lanciare una moneta con una probabilità di morte del 47%. L'imbragatura di sicurezza è progettata per mantenervi attaccati alla barca. Il problema è che a volte rimanere attaccati è proprio quello che vi costa la vita. Due… ... Read More
Quando Tutto Suona, Niente Ha Importanza January 4, 2026 - Quando Tutto Suona,Niente Importa Come la navigazione commerciale ha appreso che meno allarmi salvano più vite - e cosa possono trarre i diportisti da un miliardo di dollari di ricerca marittima. L'Organizzazione che Indaga Ogni Incidente Quando una nave commerciale si arena, collide o affonda, non diventa semplicemente una tragica… ... Read More
Il Tuo Telefono Non Ti Salverà: Perché gli Smartphone Sono Pessimi Sistemi di Allarme January 3, 2026 - Il Vostro Telefono Non Vi Salverà: Perché gli Smartphone Sono Pessimi Sistemi di Allarme Il vostro smartphone può effettuare videochiamate con qualcuno dall'altra parte del pianeta, processare pagamenti, navigarvi attraverso città sconosciute e accedere alla somma della conoscenza umana. È probabilmente il dispositivo più capace mai creato. Quindi quando un… ... Read More
L’Illusione dell’Ancoraggio: Perché Essere “Sicuri all’Ancora” È Più Pericoloso di Quanto Pensiate November 8, 2025 - L'Illusione dell'Ancoraggio: Perché Essere "Al Sicuro all'Ancora" È Più Pericoloso di Quanto Pensi "Siamo ancorati al sicuro per la notte." Queste potrebbero essere le parole più pericolose nella navigazione da diporto. Mentre i navigatori si preoccupano delle traversate oceaniche e del maltempo in mare aperto, alcune delle vittime marittime più… ... Read More
Uomo in Mare: Comprendere i Rischi e Come Prevenire la Tragedia October 30, 2025 - Uomo in Mare: Comprendere i Rischi e Come Prevenire la Tragedia L'Uomo in Mare (MOB) è lo scenario da incubo che ogni marinaio teme ma per cui pochi si preparano realmente. Le statistiche sono allarmanti: tra il 40-47% degli incidenti MOB risulta nella perdita di vite umane. In acque fredde,… ... Read More
MARPA vs. ARPA: Quando Il Troppo Stroppia August 12, 2025 - MARPA vs. ARPA: Quando Di Più È Meno "Il nostro radar ha il MARPA." — Ogni venditore di elettronica marina, convinto di sapere davvero cosa significa. La Confusione degli Acronimi Entrate in qualsiasi rivenditore nautico e sentirete sistemi radar pubblicizzati con acronimi dall'effetto impressionante. ARPA. MARPA. Tracciamento bersagli. Prevenzione collisioni.… ... Read More
Cose Più Pericolose della Navigazione (E Una Che Non Lo È) July 22, 2025 - Cose Più Pericolose della Vela (E Una Che Non lo È) "La vela è una delle attività ricreative più sicure." — Ogni statistica che abbiate mai letto, tecnicamente corretta e completamente fuorviante. La Commedia del Rischio Gli squali uccidono approssimativamente un americano all'anno. Questo dato terrorizza milioni di bagnanti ogni… ... Read More
AIS: Potente Contro le Collisioni, Ma Solo Se Tutti Collaborano June 20, 2025 - La tecnologia del Sistema di Identificazione Automatica può ridurre drasticamente il rischio di collisione. Ma cosa succede quando i pescherecci la disattivano, le imbarcazioni da diporto non ne sono dotate, e le piccole imbarcazioni diventano mine marine invisibili per gli altri? ... Read More
Radar: L’Equipaggiamento di Sicurezza che la Maggior Parte dei Navigatori Non Utilizza Realmente May 5, 2025 - Circa un terzo delle imbarcazioni all'ancora ha un radar installato. Ma quanti di quei navigatori lo utilizzano effettivamente durante la navigazione? E di quelli che lo fanno, quanti comprendono le sue significative limitazioni? ... Read More
Cosa la Sicurezza Marittima Può Imparare dall’Aviazione: La Storia di TCAS e TAWS April 15, 2025 - Cosa la Sicurezza Marittima può Imparare dall'Aviazione: La Storia di TCAS e TAWS Come l'aviazione ha affrontato la sfida dell'evitare le collisioni—e quali lezioni si applicano al mare. Quando pensiamo a migliorare la sicurezza in mare, saremmo stolti a non guardare verso il cielo. L'aviazione opera in un ambiente molto… ... Read More
Il Paradosso del Display Multifunzione: Equipaggiamento Essenziale che A Malapena Comprendiamo April 1, 2025 - Il Paradosso del Display Multifunzione: Strumentazione Essenziale che Comprendiamo Appena Amiamo tutti il nostro MFD B&G. È probabilmente uno di quei dispositivi che semplicemente non possono essere assenti da un'imbarcazione—come il timone, l'ancora, o le vele stesse. Insieme al GPS, i display multifunzione hanno realmente migliorato la navigazione a un… ... Read More
Il Membro dell’Equipaggio Perfetto: Perché gli Animali da Fattoria Potrebbero Essere Stati la Scelta Migliore March 20, 2025 - Il Membro Perfetto dell'Equipaggio: Perché gli Animali da Fattoria Avrebbero Potuto Essere la Scelta Migliore Joshua Slocum circumnavigò il mondo in solitaria con solo una capra per compagnia. Altri navigatori hanno tenuto galline a bordo—almeno quelle producono uova. Ma dopo decenni di navigazione con equipaggi umani, forse è tempo di… ... Read More
Il Paradosso NMEA 2000: Una Montagna di Dati che Nessuno Utilizza March 10, 2025 - Le imbarcazioni moderne sono dotate di sofisticate reti NMEA 2000 che raccolgono quantità incredibili di dati. Allora perché la maggior parte dei proprietari di imbarcazioni non ha idea di cosa sia effettivamente disponibile per loro? ... Read More
Il Problema della Vedetta a 360 Gradi: Perché le Imbarcazioni Lente Affrontano Pericoli da Tutte le Direzioni February 25, 2025 - Il Problema della Vedetta a 360 Gradi: Perché le Imbarcazioni Lente Affrontano Pericoli da Tutte le Direzioni Quando si è una delle imbarcazioni più lente in acqua, le minacce di collisione possono arrivare da qualsiasi direzione—non solo da prua. Eppure la maggior parte dei velisti diportisti trascorre il tempo di… ... Read More
COLREG Regola 5: Il Requisito Impossibile della Vedetta February 10, 2025 - COLREG Regola 5: Il Requisito Impossibile della Vedetta "Ogni nave deve mantenere in ogni momento una vedetta appropriata con la vista e l'udito nonché con tutti i mezzi disponibili adeguati nelle circostanze e condizioni esistenti per effettuare una completa valutazione della situazione e del rischio di collisione." Questa è la… ... Read More Il Grande Inganno dell’Indicatore del Carburante: Perché la Vostra Imbarcazione Non Ha Idea di Quanto Gasolio Rimane February 1, 2025 - La Grande Bugia dell'Indicatore di Carburante: Perché la Tua Barca Non Ha Idea di Quanto Gasolio È Rimasto Nell'aviazione, si dice che ci sono due tipi di piloti: quelli che sono atterrati con il carrello retratto, e quelli che lo faranno. Il mondo marittimo ha la sua versione: quelli che… ... Read More
Perché i Navigatori da Diporto Meritano Sistemi di Sicurezza di Grado Commerciale January 15, 2025 - Le imbarcazioni commerciali sono tenute per legge internazionale ad avere sofisticati sistemi di gestione degli allarmi di plancia. Le imbarcazioni da diporto? Siamo costretti a mettere insieme allarmi separati che spesso passano inosservati. Ecco perché questo deve cambiare. ... Read More
La Verità Ineluttabile: Gli Esseri Umani Sono l’Anello Più Debole in Mare December 20, 2024 - La Verità Inevitabile: Gli Esseri Umani Sono l'Anello Debole in Mare L'errore umano rappresenta il 75-96% di tutti gli incidenti marittimi. Il Marine Accident Investigation Branch (MAIB) del Regno Unito, insieme alle controparti australiane e canadesi, riporta costantemente che l'82-85% di tutti gli incidenti marittimi coinvolge l'errore umano come fattore… ... Read More
Le Origini di Galvanic Works: Una Lettera dal Fondatore June 20, 1870 - Sulle Origini di Galvanic Works: Una Lettera dal Fondatore Recentemente abbiamo ricevuto una domanda sull'origine del nostro nome. Piuttosto che spiegarlo noi stessi, abbiamo ritenuto opportuno condividere questa lettera del nostro fondatore, scritta dal suo rifugio insulare. Capitano Nemo Misura l'Altezza del Sole — Incisione su disegno di Alphonse de… ... Read MoreVuoi saperne di più sulla nostra tecnologia?
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