WORÜBER WIR SCHREIBEN
Unsere Sichtweise zur maritimen Sicherheit
Wir teilen unsere Erkenntnisse zur maritimen Sicherheit für Freizeitsegler — von Küstenfahrten bis hin zu Hochseetörns. Basierend auf unserer direkten Segelerfahrung und technischen Expertise schreiben wir über das, was wir gelernt haben, was unserer Meinung nach verändert werden muss und wie Technologie das Segeln sicherer machen kann, ohne Komplexität hinzuzufügen. Das Meer folgt den Gesetzen der Physik — und das sollten wir endlich auch tun.
COLREG-Kollisionsverhütungsregeln für den selbstsicher irrenden Segler (Teil 2) February 21, 2026 - Die praktische Realität der Kollisionsvermeidung — oder was Ihr Segellehrer nicht erwähnen konnte, bevor es zum Mittagessen ging. ... Read More
COLREG Kollisionsverhütungsregeln für den selbstsicher irrenden Segler (Teil 1) February 21, 2026 - Das vollständige rechtliche Rahmenwerk, das Sie davor bewahrt, mit Dingen zu kollidieren — und warum das Lesen nur einer einzigen Regel wie das Lesen nur eines Kapitels eines Kriminalromans ist. ... Read More
Ankerphysik: Die echte Kettenreaktion, erklärt February 12, 2026 - Ankerphysik: Die wahre Kettenreaktion erklärt Über Kettenlinien, Kapitän Browns Rache und die 3:1-Illusion des Sonntagsskippers Es gibt einen Moment in jedem Ankerplatz im Mittelmeer zwischen Juni und September, der sich mit der Zuverlässigkeit einer griechischen Tragödie wiederholt. Ein glänzend weißer Charter-Katamaran fährt hinein, lässt den Anker in acht Metern Wassertiefe… ... Read More
Krängen und Krängung: Die Physik des guten Aussehens beim schlechten Verhalten February 10, 2026 - Krängung und Krängen: Die Physik des gut Aussehens beim schlecht Segeln Jeder, der jemals versucht hat, eine Kopfsteinpflasterstraße auf 10-Zentimeter-Absätzen zu bewältigen, versteht intuitiv bereits, dass die Beibehaltung eines steilen Winkels unverhältnismäßigen Aufwand erfordert, unverhältnismäßige Schäden verursacht und nur Leute beeindruckt, die die dahinterstehende Physik nicht verstehen. Das Segeln bei… ... Read More
Von der Stille zum Spam February 5, 2026 - Von der Stille zum Spam Wie wir von „auf hoher See verloren" zu „Sie haben 47 ungelesene Nachrichten" kamen Seefahrer träumten einst davon, verbunden zu sein. Heute zahlen sie extra, um es nicht zu sein. Dies ist die Geschichte der maritimen Kommunikation—eine Geschichte des Fortschritts, so vollständig, dass wir ihn… ... Read More
Was Frauen besser können als Männer January 31, 2026 - Was Frauen besser können als Männer Man würde nicht erwarten, dass ein Blog über Schiffselektronik viel über Geschlechter zu sagen hat. Aber wenn 97% Ihrer Leser Männer sind—wie eine Panbo-Umfrage berühmt enthüllte—ist es vielleicht Zeit zu untersuchen, was die anderen 3% anders machen könnten. Hier geht es nicht um Politik.… ... Read More
Das Seekarten-System auf Ihrem Telefon weiß, wo Sie waren—und es behält dieses Geheimnis nicht für sich January 11, 2026 - Die Karte auf Ihrem Telefon weiß, wo Sie waren—und hält dieses Geheimnis nicht Sie würden nicht mit einer Straßenkarte aus den 1940er Jahren durch Europa fahren. Doch genau das tun Sie möglicherweise auf See. Die Hälfte der Tiefenangaben auf NOAA-Karten stammt aus Vermessungen, die vor 1940 durchgeführt wurden. Einige Gebiete… ... Read More
Anbinden oder nicht anbinden: Das ist hier die Frage January 7, 2026 - Anleinen oder nicht anleinen: Das ist hier die Frage Über Bord zu gehen ist ein Münzwurf mit einer 47%igen Todeswahrscheinlichkeit. Der Sicherheitsgurt ist dazu entwickelt, Sie mit dem Boot verbunden zu halten. Das Problem ist, dass manchmal genau diese Verbindung zum Boot Sie das Leben kostet. Zwei Philosophien, ein Ozean… ... Read More
Wenn alles piept, ist nichts mehr wichtig January 4, 2026 - Wenn Alles Piept,Ist Nichts Wichtig Wie die Handelsschifffahrt lernte, dass weniger Alarme mehr Leben retten - und was Freizeitschiffer aus milliardenschwerer Meeresforschung lernen können. Die Organisation, die Jeden Unfall Untersucht Wenn ein Handelsschiff auf Grund läuft, kollidiert oder sinkt, wird es nicht einfach zu einer tragischen Geschichte, die mit der… ... Read More
Ihr Telefon wird Sie nicht retten: Warum Smartphones schreckliche Alarmsysteme sind January 3, 2026 - Ihr Telefon wird Sie nicht retten: Warum Smartphones schreckliche Alarmsysteme sind Ihr Smartphone kann Video-Anrufe zu jemandem auf der anderen Seite des Planeten führen, Zahlungen abwickeln, Sie durch unbekannte Städte navigieren und auf die Gesamtheit des menschlichen Wissens zugreifen. Es ist wohl das leistungsfähigste Gerät, das jemals entwickelt wurde. Wenn… ... Read More
Auf Papierkarten verloren, auf digitalen Karten noch verlorener! November 18, 2025 - Verloren auf Papier, noch verlorener auf digitalen Seekarten! Mit einer Papierkarte ausgebreitet auf dem Navigationstisch war die ewige Frage „Wo bin ich?". Mit einem leuchtenden Plotter-Bildschirm, der Ihre Position auf den Meter genau anzeigt, würde man denken, wir hätten es im Griff. Stattdessen haben wir ein Mysterium gegen ein anderes… ... Read More
Die Anker-Illusion: Warum “Sicher vor Anker liegen” gefährlicher ist, als Sie denken November 8, 2025 - Die Anker-Illusion: Warum „Sicher vor Anker liegen" Gefährlicher ist als Sie Denken „Wir liegen sicher vor Anker für die Nacht." Dies könnten die gefährlichsten Worte im Fahrtensegeln sein. Während Segler sich über Hochseepassagen und schweres Wetter auf See Sorgen machen, ereignen sich einige der tödlichsten Seeunfälle vor Anker—oft in Sichtweite… ... Read More
Mann über Bord: Verständnis der Risiken und Prävention von Tragödien October 30, 2025 - Mann über Bord: Die Risiken verstehen und Tragödien verhindern Mann über Bord (MOB) ist das Alptraumszenario, das jeder Segler fürchtet, aber nur wenige wirklich durchdenken. Die Statistiken sind ernüchternd: zwischen 40-47% aller MOB-Vorfälle enden tödlich. In kaltem Wasser können weniger als 11 Minuten verbleiben, um jemanden zu bergen, bevor die… ... Read More
MARPA vs. ARPA: Wenn Mehr Weniger Ist August 12, 2025 - MARPA vs. ARPA: Wenn Mehr Weniger Ist „Unser Radar hat MARPA." — Jeder Meerestechnik-Verkäufer, der selbstbewusst überverkauft, was das tatsächlich bedeutet. Die Akronym-Verwirrung Betreten Sie einen beliebigen Schiffsausrüster, und Sie werden Radarsysteme mit beeindruckend klingenden Akronymen beworben hören. ARPA. MARPA. Zielverfolgung. Kollisionsvermeidung. Die Broschüren zeigen gestochen scharfe Displays mit ordentlichen… ... Read More
Dinge, die gefährlicher sind als Segeln (und eine Sache, die es nicht ist) July 22, 2025 - Dinge, die gefährlicher sind als Segeln (und eines, das es nicht ist) „Segeln ist eine der sichersten Freizeitaktivitäten." — Jede Statistik, die Sie je gelesen haben, technisch korrekt und völlig irreführend. Die Komödie des Risikos Haie töten etwa einen Amerikaner pro Jahr. Diese Tatsache terrorisiert jährlich Millionen von Strandbesuchern, bringt… ... Read More
AIS: Kraftvoll gegen Kollisionen, aber nur wenn alle mitspielen June 20, 2025 - Die Automatische Identifikationssystem-Technologie kann das Kollisionsrisiko dramatisch reduzieren. Aber was passiert, wenn Fischerboote es ausschalten, Freizeitfahrzeuge es nicht haben und kleine Boote zu unsichtbaren Seeminen für andere werden? ... Read More
Radar: Das Sicherheitsequipment, das die meisten Segler nicht wirklich nutzen May 5, 2025 - Etwa ein Drittel der vor Anker liegenden Boote hat Radar installiert. Aber wie viele dieser Segler nutzen es tatsächlich während der Fahrt? Und von denjenigen, die es nutzen, wie viele verstehen dessen erhebliche Einschränkungen? ... Read More
Was die maritime Sicherheit von der Luftfahrt lernen kann: Die Geschichte von TCAS und TAWS April 15, 2025 - Was die maritime Sicherheit von der Luftfahrt lernen kann: Die Geschichte von TCAS und TAWS Wie die Luftfahrt die Herausforderung der Kollisionsvermeidung bewältigt hat—und welche Lehren auf See anwendbar sind. Wenn wir über die Verbesserung der Sicherheit auf See nachdenken, wären wir töricht, nicht zum Himmel zu blicken. Die Luftfahrt… ... Read More
Das Multifunktionsdisplay-Paradox: Unverzichtbare Ausrüstung, die wir kaum verstehen April 1, 2025 - Das Multifunktionsdisplay-Paradoxon: Essenzielle Ausrüstung, die wir kaum verstehen Wir alle lieben unser B&G MFD. Es ist wahrscheinlich eine jener Ausrüstungen, die auf einem Boot einfach nicht fehlen dürfen—wie das Ruder, der Anker oder die Segel selbst. Zusammen mit GPS haben Multifunktionsdisplays die Navigation tatsächlich auf ein beispielloses Komfortniveau verbessert. Aber… ... Read More
Der perfekte Besatzungspartner: Warum Nutztiere möglicherweise die bessere Wahl gewesen wären March 20, 2025 - Das perfekte Crew-Mitglied: Warum Nutztiere vielleicht die bessere Wahl gewesen wären Joshua Slocum segelte allein um die Welt mit nur einer Ziege als Gesellschaft. Andere Segler hielten Hühner an Bord – wenigstens legen die Eier. Aber nach jahrzehntelangem Segeln mit menschlichen Crews ist es vielleicht Zeit, die Wahrheit zuzugeben: Wir… ... Read More
Das NMEA 2000 Paradox: Ein Berg von Daten, den niemand nutzt March 10, 2025 - Moderne Boote sind mit hochentwickelten NMEA 2000-Netzwerken ausgestattet, die unglaubliche Datenmengen sammeln. Warum haben dann die meisten Bootseigner keine Ahnung davon, was ihnen tatsächlich zur Verfügung steht? ... Read More
Das 360-Grad-Ausguck-Problem: Warum langsame Boote aus allen Richtungen Gefahren ausgesetzt sind February 25, 2025 - Das 360-Grad-Ausguck-Problem: Warum langsame Boote aus allen Richtungen in Gefahr sind Wenn Sie eines der langsamsten Fahrzeuge auf dem Wasser sind, können Kollisionsgefahren aus jeder Richtung kommen—nicht nur von vorn. Dennoch verbringen die meisten Freizeitseefahrer ihre Wachzeit damit, nach vorn zu starren und sitzen dabei in den toten Winkeln des… ... Read More
COLREG Regel 5: Die unmögliche Ausguck-Anforderung February 10, 2025 - KVR Regel 5: Die unmögliche Ausguck-Anforderung "Jedes Fahrzeug muss jederzeit ordnungsgemäßen Ausguck durch Sehen und Hören sowie durch alle verfügbaren, den herrschenden Umständen und Verhältnissen angemessenen Mittel halten, um eine vollständige Beurteilung der Lage und der Gefahr eines Zusammenstoßes zu ermöglichen." Das ist KVR Regel 5—die grundlegende Anforderung für die… ... Read More Der große Kraftstoffanzeiger-Betrug: Warum Ihr Boot keine Ahnung hat, wie viel Diesel noch übrig ist February 1, 2025 - Die große Kraftstoffanzeigen-Lüge: Warum Ihr Boot keine Ahnung hat, wie viel Diesel noch übrig ist In der Luftfahrt sagt man, es gibt zwei Arten von Piloten: die, die schon einmal ohne ausgefahrenes Fahrwerk gelandet sind, und die, die es noch werden. Die Seefahrt hat ihre eigene Version: die, die schon… ... Read More
Warum Freizeitschiffer kommerzielle Sicherheitssysteme verdienen January 15, 2025 - Handelsschiffe sind nach internationalem Recht verpflichtet, über ausgeklügelte Bridge Alert Management-Systeme zu verfügen. Sportboote? Wir sind darauf angewiesen, separate Alarmsysteme zusammenzustellen, die oft unbemerkt bleiben. Hier erfahren Sie, warum sich das ändern muss. ... Read More
Die unausweichliche Wahrheit: Menschen sind das schwächste Glied auf See December 20, 2024 - Die unausweichliche Wahrheit: Menschen sind das schwächste Glied auf See Menschliche Fehler sind für 75-96% aller Seeunfälle verantwortlich. Die britische Marine Accident Investigation Branch (MAIB) sowie ihre australischen und kanadischen Pendants berichten durchgehend, dass menschliches Versagen bei 82-85% aller Seeunfälle als primärer Kausalfaktor beteiligt ist. Dennoch entwickeln wir weiterhin maritime… ... Read More
Über die Ursprünge von Galvanic Works: Ein Brief vom Gründer June 20, 1870 - Über die Ursprünge von Galvanic Works: Ein Brief des Gründers Wir haben kürzlich eine Frage über die Herkunft unseres Namens erhalten. Anstatt sie selbst zu beantworten, dachten wir, es wäre angemessen, diesen Brief unseres Gründers zu teilen, geschrieben von seinem Inselrefugium. Kapitän Nemo nimmt die Sonnenhöhe — Stich nach Alphonse… ... Read MoreMöchten Sie mehr über unsere Technologie erfahren?
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