NOS SUJETS
Notre Vision de la Sécurité Maritime
Nous partageons notre expertise sur la sécurité maritime pour plaisanciers – de la navigation côtière aux traversées au large. S’appuyant sur notre expérience directe de la navigation et notre expertise technique, nous écrivons sur ce que nous avons appris, ce qui selon nous doit évoluer, et comment la technologie peut rendre la navigation plus sûre sans ajouter de complexité.
L’Illusion du Mouillage : Pourquoi Être « En Sécurité au Mouillage » Est Plus Dangereux Que Vous Ne Le Pensez novembre 8, 2025 - L'Illusion du Mouillage : Pourquoi Être « En Sécurité au Mouillage » Est Plus Dangereux Que Vous Ne Le Pensez « Nous sommes en sécurité au mouillage pour la nuit. » Ces mots pourraient être les plus dangereux en navigation de plaisance. Tandis que les marins s'inquiètent des traversées au… ... Read More
Homme à la mer : Comprendre les risques et comment prévenir la tragédie octobre 30, 2025 - Homme à la mer : Comprendre les risques et comment prévenir la tragédie L'homme à la mer (MOB) est le scénario cauchemardesque que redoute tout marin mais auquel peu se préparent véritablement. Les statistiques sont alarmantes : entre 40 et 47 % des incidents MOB entraînent la perte de vies… ... Read More
AIS : Puissant contre les collisions, mais seulement si tout le monde joue le jeu juin 20, 2025 - La technologie du Système d'Identification Automatique peut considérablement réduire les risques de collision. Mais que se passe-t-il lorsque les bateaux de pêche l'éteignent, que les navires de plaisance n'en sont pas équipés, et que les petites embarcations deviennent des mines maritimes invisibles pour les autres ? ... Read More
Radar : L’équipement de sécurité que la plupart des navigateurs n’utilisent pas vraiment mai 5, 2025 - Environ un tiers des bateaux au mouillage sont équipés d'un radar. Mais combien de ces navigateurs l'utilisent réellement en navigation ? Et parmi ceux qui le font, combien comprennent ses limitations importantes ? ... Read More
Que la sécurité maritime peut apprendre de l’aviation : L’histoire du TCAS et du TAWS avril 15, 2025 - Ce que la Sécurité Maritime Peut Apprendre de l'Aviation : L'Histoire du TCAS et du TAWS Comment l'aviation a relevé le défi de l'évitement de collision—et quelles leçons s'appliquent à la mer. Lorsque nous pensons à améliorer la sécurité en mer, il serait insensé de ne pas regarder vers le… ... Read More
Le Paradoxe des Écrans Multifonctions : Un Équipement Essentiel que Nous Comprenons à Peine avril 1, 2025 - Le Paradoxe de l'Écran Multifonction : Équipement Essentiel que Nous Comprenons Mal Nous adorons tous notre écran multifonction B&G. C'est probablement l'un de ces équipements qui ne peuvent simplement pas être absents d'un bateau—comme le gouvernail, l'ancre, ou les voiles elles-mêmes. Avec le GPS, les écrans multifonctions ont véritablement amélioré… ... Read More
Le Membre d’Équipage Parfait : Pourquoi les Animaux de Ferme Auraient Peut-être Été le Meilleur Choix mars 20, 2025 - L'équipier parfait : Pourquoi les animaux de ferme auraient peut-être été un meilleur choix Joshua Slocum a navigué seul autour du monde avec seulement une chèvre pour compagnie. D'autres marins ont gardé des poules à bord—au moins elles produisent des œufs. Mais après des décennies de navigation avec des équipages… ... Read More
Le paradoxe NMEA 2000 : une montagne de données que personne n’utilise mars 10, 2025 - Les bateaux modernes sont équipés de réseaux NMEA 2000 sophistiqués qui collectent des quantités incroyables de données. Alors pourquoi la plupart des propriétaires de bateaux n'ont-ils aucune idée de ce qui leur est réellement disponible ? ... Read More
Le problème de surveillance à 360 degrés : Pourquoi les bateaux lents font face au danger de toutes les directions février 25, 2025 - Le Problème de la Veille à 360 Degrés : Pourquoi les Bateaux Lents Font Face au Danger de Toutes Directions Quand vous êtes l'un des navires les plus lents sur l'eau, les menaces de collision peuvent venir de n'importe quelle direction—pas seulement de l'avant. Pourtant, la plupart des plaisanciers passent… ... Read More
Règle 5 RIPAM : L’Exigence Impossible de Veille février 10, 2025 - Règle COLREG 5 : L'Exigence Impossible de la Veille « Tout navire doit en permanence assurer une veille appropriée, à vue et à l'ouïe, ainsi qu'en utilisant tous les moyens disponibles qui sont appropriés aux circonstances et conditions du moment, de manière à permettre une pleine évaluation de la situation… ... Read More
Pourquoi les plaisanciers méritent des systèmes de sécurité de qualité commerciale janvier 15, 2025 - Les navires commerciaux sont tenus par le droit international d'avoir des systèmes sophistiqués de gestion des alarmes de passerelle. Les bateaux de plaisance ? Nous sommes contraints d'assembler des alarmes séparées qui passent souvent inaperçues. Voici pourquoi cela doit changer. ... Read More
La Vérité Incontournable : Les Humains Sont le Maillon Faible en Mer décembre 20, 2024 - La vérité incontournable : L'humain est le maillon faible en mer L'erreur humaine représente 75 à 96 % de tous les accidents maritimes. Le Marine Accident Investigation Branch britannique (MAIB), ainsi que ses homologues australiens et canadiens, rapportent de manière constante que 82 à 85 % de tous les accidents… ... Read More
Sur les origines de Galvanic Works : Une lettre du fondateur juin 20, 1870 - Sur les Origines de Galvanic Works : Une Lettre du Fondateur Nous avons récemment reçu une question concernant l'origine de notre nom. Plutôt que de l'expliquer nous-mêmes, nous avons trouvé approprié de partager cette lettre de notre fondateur, écrite depuis sa retraite insulaire. Le Capitaine Nemo Prenant la Hauteur du… ... Read MoreVous souhaitez en savoir plus sur notre technologie ?
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