NOS SUJETS
Notre Vision de la Sécurité Maritime
Nous partageons nos analyses sur la sécurité maritime pour les plaisanciers – de la navigation côtière aux passages hauturiers. S’appuyant sur notre expérience directe de la navigation et notre expertise technique, nous écrivons sur ce que nous avons appris, ce qui selon nous doit changer, et comment la technologie peut rendre la navigation plus sûre sans ajouter de complexité. La mer obéit aux lois de la physique — et nous devons enfin faire de même.
Règles de collision COLREG pour le navigateur sûr de lui mais dans l’erreur (Partie 2) February 21, 2026 - La réalité pratique de l'évitement de collision — ou, ce que votre instructeur de voile n'a pas eu le temps de mentionner avant le déjeuner. ... Read More
Règles de barre et de route COLREG pour le navigateur qui a tort en toute confiance (Partie 1) February 21, 2026 - Le cadre juridique complet qui vous évite de heurter des obstacles — et pourquoi lire seulement une règle équivaut à lire seulement un chapitre d'un roman policier. ... Read More
Physique du mouillage : La véritable réaction en chaîne, expliquée February 12, 2026 - Physique du Mouillage : La Vraie Réaction en Chaîne, Expliquée Sur les courbes caténaires, la revanche du capitaine Brown, et l'illusion du 3:1 du skipper du dimanche Il y a un moment, dans chaque mouillage de Méditerranée entre juin et septembre, qui se répète avec la fiabilité d'une tragédie grecque.… ... Read More
Gîtes et Gîtement : La Physique de Paraître Bien Tout en Dérapant February 10, 2026 - Talons et Gîte : La Physique d'Avoir l'Air Bien Quand Tout Va Mal Quiconque a déjà tenté de parcourir une rue pavée en talons de 10 centimètres comprend déjà, intuitivement, que maintenir un angle prononcé nécessite un effort disproportionné, cause des dommages disproportionnés, et n'impressionne que les gens qui ne… ... Read More
Du Silence au Spam February 5, 2026 - Du Silence au Spam Comment nous sommes passés de « perdus en mer » à « vous avez 47 messages non lus » Les marins rêvaient autrefois d'être connectés. Maintenant, ils paient un supplément pour ne pas l'être. Voici l'histoire des communications maritimes—un récit de progrès si complet que nous… ... Read More
Ce que les femmes font mieux que les hommes January 31, 2026 - Ce Que Les Femmes Font Mieux Que Les Hommes On ne s'attendrait pas à ce qu'un blog sur l'électronique marine ait grand-chose à dire sur le genre. Mais quand 97% de vos lecteurs sont des hommes—comme l'a révélé une enquête Panbo célèbre—il est peut-être temps d'examiner ce que les 3%… ... Read More
Le graphique sur votre téléphone sait où vous êtes allé—et il ne garde pas ce secret January 11, 2026 - La Carte de Votre Téléphone Sait Où Vous Êtes Allé—Et Ce N'est Pas Un Secret Vous ne traverseriez pas l'Europe avec une carte routière de 1940. Mais c'est effectivement ce que vous pourriez faire en mer. La moitié des informations de profondeur sur les cartes NOAA provient de levés hydrographiques… ... Read More
Attacher ou ne pas attacher : telle est la question January 7, 2026 - S'attacher ou ne pas s'attacher : telle est la question Passer par-dessus bord, c'est jouer à pile ou face avec 47% de chances de mourir. Le harnais de sécurité est conçu pour vous maintenir attaché au bateau. Le problème, c'est que parfois, rester attaché est précisément ce qui vous coûte… ... Read More
Quand Tout Bipe, Rien N’a Plus D’importance January 4, 2026 - Quand Tout Sonne,Rien N'Importe Comment la marine marchande a appris que moins d'alarmes sauvent plus de vies - et ce que les navigateurs de plaisance peuvent tirer d'un milliard de dollars de recherche maritime. L'Organisation Qui Enquête sur Chaque Accident Lorsqu'un navire commercial s'échoue, entre en collision ou coule, cela… ... Read More
Votre téléphone ne vous sauvera pas : Pourquoi les smartphones sont de terribles systèmes d’alarme January 3, 2026 - Votre Téléphone Ne Vous Sauvera Pas : Pourquoi les Smartphones Font de Terribles Systèmes d'Alarme Votre smartphone peut passer des appels vidéo avec quelqu'un à l'autre bout de la planète, traiter des paiements, vous guider dans des villes inconnues et accéder à la somme des connaissances humaines. C'est sans doute… ... Read More
Perdu sur Papier, Encore Plus Perdu sur les Cartes Numériques ! November 18, 2025 - Perdu sur Papier, Encore Plus Perdu sur les Cartes Numériques ! Avec une carte papier étalée sur la table à cartes, l'éternelle question était "Où suis-je ?" Avec un écran de traceur lumineux indiquant votre position au mètre près, on pourrait penser que le problème est résolu. Au lieu de… ... Read More
L’Illusion du Mouillage : Pourquoi Être « En Sécurité au Mouillage » Est Plus Dangereux Que Vous Ne Le Pensez November 8, 2025 - L'Illusion du Mouillage : Pourquoi Être « En Sécurité au Mouillage » Est Plus Dangereux Que Vous Ne Le Pensez « Nous sommes en sécurité au mouillage pour la nuit. » Ces mots pourraient être les plus dangereux en navigation de plaisance. Tandis que les plaisanciers s'inquiètent des traversées au… ... Read More
Homme à la mer : Comprendre les risques et comment prévenir la tragédie October 30, 2025 - Homme à la mer : Comprendre les risques et comment prévenir la tragédie L'Homme à la mer (MOB) est le scénario cauchemardesque que redoute tout marin, mais pour lequel peu se préparent véritablement. Les statistiques sont alarmantes : entre 40 et 47 % des incidents MOB entraînent la perte de… ... Read More
MARPA vs. ARPA : Quand Plus Signifie Moins August 12, 2025 - MARPA vs. ARPA : Quand Plus Devient Moins « Notre radar a le MARPA. » — Chaque vendeur d'électronique marine, survaloisant avec assurance ce que cela signifie réellement. La Confusion des Acronymes Entrez dans n'importe quel shipchandler, et vous entendrez des systèmes radar commercialisés avec des acronymes impressionnants. ARPA. MARPA.… ... Read More
Choses Plus Dangereuses Que la Navigation (Et Une Chose Qui Ne L’Est Pas) July 22, 2025 - Choses Plus Dangereuses que la Navigation (Et Une Qui Ne l'Est Pas) « La navigation à voile est l'une des activités récréatives les plus sûres. » — Toute statistique que vous avez lue, techniquement correcte et complètement trompeuse. La Comédie du Risque Les requins tuent environ un Américain par an.… ... Read More
AIS : Puissant contre les collisions, mais seulement si tout le monde joue le jeu June 20, 2025 - La technologie du Système d'Identification Automatique peut considérablement réduire les risques de collision. Mais que se passe-t-il lorsque les bateaux de pêche l'éteignent, que les navires de plaisance n'en sont pas équipés, et que les petites embarcations deviennent des mines marines invisibles pour les autres ? ... Read More
Radar : L’équipement de sécurité que la plupart des marins n’utilisent pas vraiment May 5, 2025 - Environ un tiers des bateaux au mouillage sont équipés d'un radar. Mais combien de ces navigateurs l'utilisent réellement en navigation ? Et parmi ceux qui le font, combien comprennent ses limitations importantes ? ... Read More
Que la sécurité maritime peut apprendre de l’aviation : L’histoire du TCAS et du TAWS April 15, 2025 - Ce que la sécurité maritime peut apprendre de l'aviation : l'histoire du TCAS et du TAWS Comment l'aviation a relevé le défi de l'évitement de collision—et quelles leçons s'appliquent à la mer. Lorsque nous envisageons d'améliorer la sécurité en mer, il serait insensé de ne pas regarder vers le ciel.… ... Read More
Le Paradoxe de l’Écran Multifonction : Un Équipement Essentiel Que Nous Comprenons À Peine April 1, 2025 - Le Paradoxe de l'Écran Multifonctions : Un Équipement Essentiel que Nous Comprenons à Peine Nous adorons tous notre MFD B&G. C'est probablement l'un de ces équipements qui ne peut simplement pas être absent d'un bateau—comme le gouvernail, l'ancre, ou les voiles elles-mêmes. Avec le GPS, les écrans multifonctions ont véritablement… ... Read More
Le Membre d’Équipage Parfait : Pourquoi les Animaux de Ferme Auraient Pu Être le Meilleur Choix March 20, 2025 - Le Membre d'Équipage Parfait : Pourquoi les Animaux de Ferme Auraient Pu Être le Meilleur Choix Joshua Slocum a navigué seul autour du monde avec seulement une chèvre pour compagnie. D'autres marins ont gardé des poules à bord—au moins elles pondent des œufs. Mais après des décennies de navigation avec… ... Read More
Le Paradoxe NMEA 2000 : Une Montagne de Données que Personne n’Utilise March 10, 2025 - Les bateaux modernes sont équipés de réseaux NMEA 2000 sophistiqués qui collectent d'énormes quantités de données. Alors pourquoi la plupart des propriétaires de bateaux n'ont-ils aucune idée de ce qui est réellement à leur disposition ? ... Read More
Le problème de surveillance à 360 degrés : Pourquoi les navires lents font face au danger de toutes les directions February 25, 2025 - Le Problème de la Veille à 360 Degrés : Pourquoi les Bateaux Lents Font Face au Danger de Toutes Directions Lorsque vous êtes l'un des navires les plus lents sur l'eau, les menaces de collision peuvent venir de toutes les directions—pas seulement de l'avant. Pourtant, la plupart des plaisanciers passent… ... Read More
COLREG Règle 5 : L’Exigence Impossible de Veille February 10, 2025 - Règle COLREG 5 : L'exigence impossible de veille « Tout navire doit en permanence assurer une veille appropriée à la vue et à l'ouïe ainsi que par tous les moyens disponibles qui sont appropriés aux circonstances et conditions existantes, de manière à permettre une pleine appréciation de la situation et… ... Read More Le Grand Mensonge de la Jauge à Carburant : Pourquoi Votre Bateau N’a Aucune Idée de la Quantité de Diesel Restante February 1, 2025 - Le Grand Mensonge de la Jauge à Carburant : Pourquoi Votre Bateau n'a Aucune Idée de la Quantité de Diesel Restante En aviation, on dit qu'il y a deux types de pilotes : ceux qui ont atterri train rentré, et ceux qui le feront. Le monde maritime a sa propre… ... Read More
Pourquoi les plaisanciers méritent des systèmes de sécurité de niveau commercial January 15, 2025 - Les navires commerciaux sont tenus par le droit international de disposer de systèmes sophistiqués de gestion d'alertes de passerelle. Les bateaux de plaisance ? Nous devons bricoler des alarmes séparées qui passent souvent inaperçues. Voici pourquoi cela doit changer. ... Read More
La Vérité Incontournable : L’Humain Est le Maillon Faible en Mer December 20, 2024 - La Vérité Incontournable : L'Humain est le Maillon Faible en Mer L'erreur humaine représente 75 à 96 % de tous les accidents maritimes. Le Marine Accident Investigation Branch (MAIB) britannique, ainsi que ses homologues australiens et canadiens, rapportent de manière cohérente que 82 à 85 % de tous les accidents… ... Read More
Sur les origines de Galvanic Works : Une lettre du fondateur June 20, 1870 - Sur les Origines de Galvanic Works : Une Lettre du Fondateur Nous avons récemment reçu une question concernant l'origine de notre nom. Plutôt que de l'expliquer nous-mêmes, nous avons jugé opportun de partager cette lettre de notre fondateur, écrite depuis sa retraite insulaire. Le Capitaine Nemo Prenant la Hauteur du… ... Read MoreVous souhaitez en savoir plus sur notre technologie ?
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